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奋战72小时!上海中远海运重工修理“中海才华”轮交出完美答卷

2023-04-25 09:21:56    来源:国际船舶网


【资料图】

日前,随着汽笛响起,在拖轮的牵引下,“中海才华”轮徐徐驶入7泊位码头。该轮原计划过一段时间进峨眉山船坞,由于峨眉山坞坞期较为紧张,面对船期和坞期的双重考验,生产部门决定进厂当天进坞!船体工区面临了一个极限挑战,4天完成10吨的阀箱及外板坞内工程。

据了解,31.5万吨VLOC“中海才华”号由大连船舶重工集团有限公司建造,2013年6月交船,船舶总长330米,宽57米,满载吃水22.1米,载重吨315063吨,是当时全球现代化程度最高、设备最先进的超大型散货船舶之一。

此次坞内工程修理得到船体部门领导的高度重视,船一到厂就立马安排主管带领工艺,上船复测尺寸,工艺加班修改套料,数控夜间待命配合,在仅仅6小时内,就完成坞内阀箱及外板材料的准备。

坞内的施工,更是精彩纷呈,工区的“铸剑班”班组,早班人员6点到位,阀箱拆旧,阀箱进料的两个通道按策划,紧锣密鼓施工;6小时拆旧,工艺孔打通,阀箱材料吊装到位,晚8点左右,前后阀箱装配到位。班组长亲力亲为,现场画线,切割,烧吊耳,挂葫芦,任何一个环节都必须自己现场把控。现场管理人员,凭借丰富的管理经验,精准策划,合理安排,防控到位。第二天上午11点外板及结构装配完成;电焊工紧跟而上,第三天晚上24点完成阀箱和外板的试验工作。历经72小时的“浴血奋战”,船体工区顺利完成坞内的阀箱及外板工程,为船东和公司交出了一份完美的答卷。

此次阀箱修理中,为了避免船体、机电交叉作业,从“中海韶华”轮常规施工方法吸取经验。船体工区改进工艺工法,把阀箱的顶板,两个侧板,拼成一个片体分段,节约结构装配及全焊透时间约16小时,材料吊装节约时间2小时,减少与机电交叉作业4小时。总体坞内施工时间可以节约22小时。密闭作业改为敞开做,改善了作业环境,提高了工作效率。

坞期即是生命线,指令即战斗号角。这次坞内脱硫阀箱及外板改制过程中,船体工区始终发扬着勇于创新,奋力拼搏,智慧亮剑的精神。上海中远海运重工优秀管理团队与施工班组不断攻坚克难、砥砺前行。上海中远海运重工人时刻保持能打胜仗、能啃硬骨头的优良作风,不断弘扬亮剑文化、永葆奋斗精神!

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